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　　那么，是什么导致快递行业增速放缓？除了电商增长见顶和国内电商渗透率饱和外，即时零售与直播电商引发的订单分流亦是原因之一。过去，快递行业旺季主要依赖双十一、双十二、年货节等集中消费节点，订单大多集中在这些时间段。而如今，订单却分散到了平时。一方面，董宇辉等主播直播带货、抖音视频号即时种草，让消费者“看到喜欢立刻购买”，无需再等待大促活动；另一方面，安踏等品牌接入即时零售平台，原本需要跨区域配送的服装订单，变成了同城“半小时达”的闪购订单。

　　这种订单分流的情况，在实际业务中体现得十分明显。有数据显示，2025年头部平台，包括美团闪购、淘宝闪购、京东秒送在内，合计日单量已达2亿单，全年业务量预计突破500亿单，其中30%～40%来自传统电商转化。对此，北京某快递网点负责人李经理深有感触地表示，运动品牌陆续接入闪购后，品牌的快递发货量下降了约30%，写字楼和居民区周边的分流效应尤为显著。而且，这种分流还向高利润品类延伸。虽然即时零售的订单，餐饮类依然是绝对主力，但正在加速向生鲜、日用品3C数码、家居、美妆等全品类扩展，直接冲击传统快递的高利润业务。在传统快递业务中，3C数码、美妆、高档服装等高单价、配送溢价空间大的品类，是企业重要的利润来源。但随着即时零售品类的不断拓展，这些高价值订单正逐渐被同城跑腿所替代。

　　时效的差异也反映在一线年的王师傅，面对同行转做外卖骑手的建议，直言“吃不消”。他表示，外卖赶时间，闯红灯、逆行的风险高。他一天送100多票快递，虽然赚得不如骑手多，但工作清闲自由。而28岁的美团骑手小李则看中“多劳多得”，只要反应快、肯跑，一个月能赚8000多元。他认为这份工作比快递员更灵活，更适合年轻人。龚福照补充道，快递行业从业人员年龄偏大，而即时零售配送员多为年轻群体。新人才愿意接触新事物，快递员群体年龄结构和工作习惯决定了他们很难向即时配送领域迁徙。这意味着，快递行业不仅面临订单流失的问题，还难以通过人员转型来分享即时零售的红利。

　　在即时零售的冲击下，快递行业长期依赖的“规模效应”与“低价优势”仍将发挥作用。龚福照分析指出，快递的核心竞争力在于规模效应。以前，业务员一天派件量从200件到1300票甚至1900票，配送费极低，能够支撑5元商品包邮。但即时零售的配送成本目前仍较高，一次配送费五六元。不过，即时零售“当面交付”的体验优势对消费者具有很强的吸引力。龚福照说：“快递送到驿站让自取，很多消费者不高兴，但闪购基本当面交付，体验感完全不同。”虽然即时零售目前价格优势不明显，但随着美团、阿里等平台整合线下门店降低仓储成本，其价格竞争力正在逐步提升。如果快递行业继续打价格战，只会压缩利润空间，难以提升服务体验。

　　中通快递便是“固守本业”的典型代表。它以传统快递业务为核心，通过提升分拣效率、优化路由规划来降低成本，并加强与拼多多等传统电商平台的合作。中通相关负责人表示，中通的优势在于全国性的配送网络和规模化运营能力，这是即时零售平台短期内难以替代的。因此，中通目前并未大规模布局即时配送，而是通过提供“次日达”“当日达”等服务来提升传统快递的时效竞争力。对于不需要“分钟级”配送的消费者而言，中通的服务在价格和品类上仍具有优势。

　　首先，消费习惯的改变需要时间。从2003年淘宝诞生至今，消费者习惯的养成经历了二十多年，从城市逐渐扩展到农村，实现全面改变。而即时零售要达到同样的市场渗透程度，无疑需要更长的时间。其次，即时零售的商品品类无法完全覆盖传统电商。以拼多多为例，其商品种类齐全，能够满足农村消费者的各种需求，而即时零售平台的品类相对有限，尤其是尾部产品难以满足布仓需求。此外，并非所有消费场景都需要“分钟级”配送服务，许多消费者在购买商品时并不急于收货，今天下单、明天或后天送达即可满足需求。

　　数据也支撑了这一观点。据预测，即时零售市场规模在2030年将达到2万亿元，远期可能增长至3～4万亿元。然而，目前即时零售的商品类订单仅占快递业务量的8.3%，且大部分集中在一二线城市。即时零售最适合水果生鲜、饮料酒水等传统电商渗透率不高的品类，而对于跨区域、低频次、对价格敏感的消费需求，传统快递仍具有不可替代的优势。龚福照举例说明，消费者在购买奢侈品、定制服装等商品时，更倾向于选择顺丰等快递企业的专业配送服务，因为即时零售主要覆盖同城范围，无法满足跨区域配送需求，而这正是快递行业的核心竞争力所在。

　　面对行业的变革，政策制定者也在积极行动。龚福照建议，政策制定应反对价格战，避免总部利润未达预期、基层利益受损的情况发生，因为这不利于行业的健康发展。同时，应加强对企业内部管理的规范，特别是针对快递企业普遍存在的“以罚代管”问题。投诉及罚款模式需要转变，相关检查部门应介入，促使企业改变内部不合理规则。在这方面，上海青浦区已要求快递企业优化内部管理，保障快递员权益，不能随意变更规则和进行处罚，以让规则更加公平合理。国家邮政局也在加大对快递行业的监管力度，推动企业落实劳动法相关要求，改善快递员的工作环境和薪酬待遇。